Депутат Госдумы Миша Дегтярев подготовил законопроект, отменяющий...

Депутат Госдумы Миша Дегтярев подготовил законопроект, отменяющий поправки, принятые ранее в 2014 году, и запрещающий русским компаниям, специализирующимся на авиаперевозках, нанимать на работу пилотов-иностранцев. Проектом закона (имеется в распоряжении «Известий») предлагается признать утратившими силу конфигурации в ст. 56 Воздушного кодекса РФ и ст. 14 ФЗ «О правовом положении иностранных людей в РФ». По мнению парламентария, допуск иностранных людей в русские летные экипажи делает опасность государственной сохранности.

В критериях интернациональной непостоянности и санкций давать работу иностранцам — уродливое проявление западопоклонничества, уверен депутат.

— Наша фракция вначале не поддерживала законопроект, разрешающий иностранным пилотам устраиваться работать в русские компании. Сейчас мы лицезреем, что в угоду фактически одной компании принят целый закон, который допускает на внутренние авиалинии иностранцев, тем закрывая дорогу почти всем проф русским пилотам, — поведал Миша Дегтярев.

Народный избранник уверен, что кроме экономических заморочек нынешнее положение дел грозит государственной сохранности, а сфера авиаперевозок — не место для гастарбайтеров. — Вероятное проникновение иностранных диверсантов в эту сферу деятельности может повлечь за собой людские жертвы и значимый материальный вред, ведь по степени вероятных рисков авиаперевозки нельзя ассоциировать с торговлей на рынке либо уборкой помещений, куда русские организации также стремятся трудоустроить гастарбайтеров, — отметил Дегтярев.

С позицией депутата согласен вице-президент Профсоюза летного состава Олег Приходько.

По его словам, кадровый рынок на данный момент переживает не фаворитные времена, а к концу 2014 года работы лишились около 400 пилотов.

— Нормы работающего законодательства были принужденной мерой, потому что пару лет наблюдался необычный рост перевозок.

С командирами экипажей были трудности, но не критичные.

На данный момент рост перевозок тормознул.

К тому же политическая ситуация поменялась, — поведал представитель профсоюза. — На данный момент огромные трудности у авиакомпании «ЮТэйр» — она уменьшает наиболее 300 пилотов.

Они уже не могут на работу устроиться. Объявили о сокращениях и остальные компании.

Уменьшают даже таковых асов, как командиры и инструкторы Боинга 777. В одной из больших русских авиакомпаний «Известиям» заявили, что считают отмену принятых не так давно норм досрочной.

— Мы же не ожидаем, что кризис продлится 20 лет.

Тем паче что внутренний пассажиропоток за 11 месяцев вырос практически на 30%. Потому ветвь в целом растет. Быть может, для западных пилотов зарплаты стают наименее симпатичными из-за курса рубля.

Но мы надеемся, что ситуация исправится. Какой смысл отменять принятые поправки, ежели это противоречит логике развития рыночных отношений в мире.

На данный момент потребности в иностранных пилотах нет, но через какое-то время она покажется.

Тогда что делать — опять разрешать?

— объяснил собеседник «Известий», пожелавший остаться анонимным.

Заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту Александр Старовойтов поддержал инициативу однопартийца. — Мы должны защищать собственный трудовой рынок.

И мы должны биться за то, чтоб гастарбайтеры не работали на линиях наших авиаперевозок, в особенности беря во внимание, что финансовая ситуация на данный момент непростая, — выделил он. 1-ый заместитель председателя комитета Госдумы по индустрии, 1-ый вице-президент Союза машиностроителей Рф Владимир Гутенев, ранее выступавший с законопроектом о деофшоризации гражданских авиалиний, считает, что пользу русский авиации принесет лишь комплекс мер.

— Мне кажется, что своим предложением депутат присоединяется к комплексу мер, о которых не один раз говорили в обществе и авиастроителей, и машиностроителей.

Мы рады, что и в оппозиционных партиях депутаты прозрели, — выделил народный избранник. В апреле авиационные власти оценивали недостаток кадров в 1–1,4 тыс.

пилотов.

Предполагалось, что русские авиакомпании будут завлекать по 200 пилотов раз в год до 2019 года.