Инвестиции в реконструкцию и стройку аэропортовых сооружений и сопутствующих систем в аэропорту Ермолино оцениваются в 23 миллиардов рублей. О этом говорится в недавнем письме замминистра транспорта Валерия Окулова в правительство (есть у «Известий»). В Минтрансе согласны, что аэродром гос авиации Ермолино, находящийся в ведении МВД и Минобороны, может рассматриваться как один из частей Модели развития Столичного авиаузла.
Ранее «Известия» докладывали, что Дмитрий Медведев поручил Минтрансу проработать с калужскими властями вопросец о включении Ермолино в проект объединения аэропортов Столичного авиаузла (МАУ). Аэропорт Ермолино, находящийся в 80 км от МКАД по Киевскому шоссе на границе Столичной области, является аэродромом Минобороны и МВД.
В Минтрансе «Известиям» напомнили, что вопросец о подключении Ермолино к проекту объединения аэродромного имущества планировалось включить в техническое задание для интернациональных консультантов, которые также определят необходимость и порядок сотворения единой компании. На данный момент это техническое задание находится на рассмотрении в ведомствах.
Источник в администрации Калужской области объяснил «Известиям», что по имеющимся планам инвесторов Ермолино обязано быть готово к 2014 году, дальше аэропорт должен быть преобразован в терминал для деловой авиации. Что касается инвесторов, то о заинтересованности в открытии Ермолино для гражданских самолетов заявляла авиакомпания «ЮТэйр». Компания собирается применять аэропорт Калуга в качестве ремонтной базы вертолетов и на данный момент изучает возможность полетов из Ермолино.
Включение Ермолино в Столичный авиаузел является принципиальным для развития аэропорта. В случае включения в МАУ Ермолино обязано попасть в перечень аэропортов федерального значения. Экономное финансирование, на которое сумеет рассчитывать Ермолино в случае получения такового статуса, оценивается в млрд рублей. Согласно ФЦП «Развитие транспортной системы Рф (2010-2015 годы)», на реконструкцию аэропортов МАУ выделено наиболее 40 миллиардов рублей. Больше всего должен получить Шереметьево — 17,3 миллиардов, потом идет Домодедово — 13,7 миллиардов и Внуково — 11,5 миллиардов.
На данный момент аэропорт не получает фактически никакого финансирования и может принимать лишь некие модели самолетов и лишь в светлое время суток. Как объяснил основной редактор Avia. ru Роман Гусаров, нужная реконструкция, вероятнее всего, будет включать стройку в аэропорту новейшей полосы — при всем этом он напомнил, что не так давно Минтранс не одобрил стройку третьей независящей полосы в Домодедово из-за недочета средств в бюджете. При всем этом, по его мнению, Ермолино не сумеет стать терминалом для лоукостеров с низкими сборами конкретно поэтому, что в него пригодятся значимые инвестиции.
— Наружная транспортная инфраструктура, в стройку которой не заходит в эти 23 миллиардов, может включать в себя интеграцию «Аэроэкспресса» и стройку новейшего терминала, а это доп средства, — отмечает Роман Гусаров.
Окончательное решение о включении в МАУ калужского аэропорта ожидается к весне 2013 года.