Как узнали Известия, правительство выбрало компанию, которая...

Как узнали «Известия», правительство выбрало компанию, которая займется реализацией проекта сотворения каров для первых лиц страны в рамках проекта «Кортеж». Из 2-ух главных претендентов — группы ГАЗ и «Маруся Моторс» — власти тормознули на проекте компании Николая Фоменко.

Расходы по нему оцениваются в 18,4 миллиардов рублей, из которых 12 миллиардов будут выделены из федерального бюджета.

Решение о приоритетном варианте проекта было принято на состоявшейся в январе встрече президента Владимира Путина и министра индустрии и торговли Дениса Мантурова, поведал источник «Известий» в правительстве. В рамках программы «Кортеж» планируется организовать всеполноценную разработку и создание семейства каров бизнес класса — лимузина, седана, купе, джипа и минивэна, построенных на единой модульной платформе.

Как надо из письма замглавы Минпромторга Алексея Рахманова в аппарат правительства (есть в распоряжении «Известий»), проект будет реализован вместе с ведущими глобальными системными производителями автокомпонентов. Они посодействуют создать семейство движков мощностью 250–450 л. с., соответственных экологическому классу «Евро-6», необычную автоматическую коробку и электронные блоки управления, также систему полного привода и силовые модули кузова.

Совместная работа над проектом, по мнению Минпромторга, дозволит русским компаниям приобрести и развить компетенции передового уровня для увеличения конкурентоспособности русской авто индустрии. Есть планы по поставке русских каров не только лишь на внутренний, да и на мировой рынок, уточняется в письме.

Исходя из того что на анализ в Министерство денег ориентированы характеристики финансирования проекта, предложенного «Марусей Моторс», предпочтение отдано конкретно их проекту.

Он предугадывает создание Научно-производственного центра автомобилестроительных компетенций, также разработку модульной платформы на уникальной компонентной базе вместе с Центральным научно-исследовательским авто и автомоторным институтом НАМИ.

— Договор по проекту «Кортеж» передан компании «Маруся Моторс», — подтвердил «Известиям» источник, знакомый с ситуацией.

Еще до встречи президента и главы Минпромторга, в ноябре прошедшего года, Алексей Рахманов уже писал вице-премьеру Аркадию Дворковичу, что этот вариант в большей степени отвечает целям «Стратегии развития авто индустрии РФ на период до 2020 года».

Вообщем, в «Маруся Моторс» «Известиям» сказали, что официального доказательства по выбору конкретно их проекта в качестве основного у компании нет.

— Мы реализуем проект за счет собственного финансирования, может быть, в скором времени он будет утвержден, но пока официальных подтверждений у нас нет, — сказали в пресс-службе компании.

Согласно предложениям «Маруси Моторс», в рамках проекта будет сотворен Научно-производственный центр автомобилестроительных компетенций, также седаны, вседорожники и микроавтобусы для первых лиц власти. Под брендом «Маруся» будет скооперировано создание 2,5 тыс.

седанов, 3,5 тыс. джипов и 1,5 тыс.

микроавтобусов. Седан обойдется заказчикам в 7,4 млн рублей, джип будет стоить около 4 млн рублей, микроавтобус — порядка 2 млн рублей.

Планируемый размер финансирования проекта до 2018 года составит 18,4 миллиардов рублей: 12,4 миллиардов будет выделено из федерального бюджета, 6 миллиардов рублей — из внебюджетных источников (средства компаний). Финансовая модель проекта 24 января была ориентирована в Министерство денег на анализ.

Вчера там не смогли оперативно откомментировать результаты анализа предложений. Разработку стилистических решений всего диапазона каров проекта планируется провести уже в I квартале этого года.

Напомним, что в конце января «Маруся Моторс» вместе с НАМИ и порталом CarDesign.

ru объявили соответственный конкурс на наилучший дизайн президентского кара, также машин сопровождения. Итоги будут подведены 1 мая.

После утверждения стилевых решений будет проведена окончательная детализация денежной модели и дорожной карты реализации проекта, говорится в письме замглавы Минпромторга.

Напомним, что вторым претендентом, предложения которого разглядывал Минпромторг, была группа ГАЗ, предложившая выпускать авто для проекта «Кортеж» на иностранных шасси, а именно на платформе Мерседес Benz S 600 W221 Pullman Guard. Проект ГАЗа предугадывал начальные инвестиции в размере 1,1 миллиардов рублей.

Из письма Минпромторга следует, что предложения ГАЗа не учтены.

При всем этом ГАЗ все таки может рассчитывать на экономные средства, выделенные на «Кортеж», — планируется, что компания Николая Фоменко будет собирать свои авто на площадке группы ГАЗ в Нижнем Новгороде. Представители группы ГАЗ отказались от комментариев.

По мнению аналитика «ВТБ Капитал» Владимира Беспалова, в Рф сейчас есть довольно много производимых и собираемых каров бизнес класса, которые были бы применены в кортеже президента.

— Разработка неплохого кара — это чрезвычайно драгоценное занятие. У нас, к огорчению, начиная с русских времен в легковом секторе не производилось ничего конкурентоспособного.

Были выработки по ЗИЛу, связанные с сохранностью.

Штучный экземпляр ЗИЛа для президента можно произвести, но пробовать конкурировать со всей планеткой в легковом секторе будет чрезвычайно трудно и востребует еще больше заявленных инвестиций, — говорит Беспалов. В то же время о необходимости пересесть на авто российского производства говорили почти все политики.

Пересесть на русские «Волги» чиновников призывал еще Борис Немцов, когда был вице-премьером при президенте Борисе Ельцине. Не так давно заместитель правительства Дмитрий Рогозин сообщил, что поменяет служебный Бмв на гражданский вариант кара «Тигр».

Специалисты не раз отмечали, что иметь кар для первых лиц собственного производства — вопросец престижа: все главы стран из группы государств «большой восьмерки», кроме Рф, употребляют в качестве официальной машинку, произведенную снутри собственной страны.