Министерство обороны продолжит размещение собственных подразделений в Арктике до 2020 года. В текущее время для воинских частей и гарнизонов в районах Последнего Севера, Сибири и Далекого востока идет развитие инфраструктурных объектов для обеспечения наиболее 20 тыс. военнослужащих, их семей и гражданских, работающих на объектах Минобороны.
Одним из более принципиальных направлений в вопросцах укрепления русского присутствия в северных широтах стало развитие логистики. Для данной цели силами компаний при Спецстрое Рф ведутся работы по десяти аэродромам в арктической зоне, сказали «Известиям» в Министерстве обороны.
— В Арктике Спецстрой Рф возводит объекты военной инфраструктуры на 6 островах, и строители выполняют важные задачки, — пояснил собеседник в ведомстве.
По его словам, в 2016 году в отдаленные воинские гарнизоны планируется доставить наиболее 100 тыс. т материальных средств для наиболее чем 150 пт — маяков, островов, воинских частей.
— Северный завоз спланирован таковым образом, чтоб, в первую очередь эффективно используя период с подходящими метеоусловиями, доставить грузы в более сложные для доставки и выгрузки пункты, — отметил он.
Кроме материальных средств для военнослужащих для обеспечения строительства в Арктику будет доставлено более 190 тыс. т строительно-монтажных и инертных материалов — плиты аэродромные, цемент, сплав, трубы, арматура, также техника. А именно, ведется стройку и реконструкция аэродромов: «Североморск-1», аэродрома на полуострове Земля Александры (архипелаг Земля Франца-Иосифа), который в дальнейшем сумеет принимать самолеты Ил-78, «Рогачево» (Архангельская область), «Тикси» (Республика Саха (Якутия), «Темп» (о. Котельный). Не считая этого, ведутся проектно-изыскательские работы по реконструкции аэродромов «Североморск-3» (Мурманская область), «Нарьян-Мар» (Архангельская область), «Воркута» (Республика Коми), «Алыкель» (Красноярский край), «Анадырь» (Чукотский АО).
— К особенностям работ по строительству аэродромов в Арктике можно отнести как маленький строительный сезон — работы технологически может быть создавать лишь в летние месяцы, так и сложную логистику доставки строительных материалов, — рассказали в министерстве.
В ведомстве отметили, что в рамках модернизаций и реконструкций работающих аэродромов предвидено возведение на их новейших спостроек и сооружений. К примеру, на мысе Шмидта длится стройку стационарных объектов радиолокационного отделения и пт наведения авиации. В 2016 году планируется завершить работы по строительству около 40 спостроек, что дозволит расположить военнослужащих и обеспечить несение службы.
Минобороны занимается не только лишь завозом в арктическую зону нужного, да и вывозом мусора. Задачки по экологической чистке выполняют около 200 военнослужащих. В этом году спланировано к вывозу около 4561 т металлического лома и чистка 71,4 га. На полуострове Котельный было спрессовано и подготовлено к отправке на материк более 14 тыс. 200-литровых железных бочек.
— Бочки для наиболее комфортной и действенной транспортировки перерабатываются с внедрением гидравлических прессов, что дозволяет уменьшить размер тонкостенных бочек в 10 раз, а толстостенных — в три? четыре раза, — рассказал «Известиям» участник экологической чистки Арктики.
Заместитель директора Института географии РАН, доктор географических наук Аркадий Тишков в общении с «Известиями» отметил значимость и необходимость освоения Арктики и объяснил, что развитие транспортной структуры, в том числе и аэродромной сети, нужно.
— В практике освоения русской Арктики полярная авиация игралась существенную роль. Без аэродромов, расположенных во всех секторах Арктики, предстоящее развитие, обеспечение государственной сохранности нереально, — заявил он, отметив, что при строительстве арктических аэродромов просчитываются экологические издержки, учитываемые при строительстве и эксплуатации.