Московские власти хотят обратиться в правительство РФ с просьбой...
Московские власти хотят обратиться в правительство РФ с просьбой выделить часть средств на стройку метро из федерального бюджета. По подсчетам столичного правительства, на програмку развития метрополитена до 2020 года городку не хватает примерно $6 миллиардов. О этом "Известиям" в кулуарах Второго урбанизированного форума поведал заммэра по вопросцам градостроительной политики Марат Хуснуллин.
По его словам, Москва рассчитывает на софинансирование столичной программы развития метрополитена из федерального бюджета в размере 20%. Столичный бюджет, в свою очередь, лишь на 2012 год выделяет $5 миллиардов, а на всю програмку до 2020 года необходимо $30 миллиардов.
- Пока город ориентируется лишь на свои средства, но в 2015–2016 годах будет чрезвычайно непросто воплотить без страны на самом деле госпрограмму, - отметил Хуснуллин.
Заммэра добавил, что на данный момент в федеральном бюджете нет излишних средств на помощь Москве, но выразил надежду, что они покажутся к 2015 году.
Напомним, программа развития метрополитена Москвы до 2020 года была принята в весеннюю пору этого года. Она подразумевает стройку 150 км путей и 70 новейших станций, в том числе на присоединенных территориях и в Столичной области. В год город рассчитывал выделять на ее реализацию приблизительно по $3,3 миллиардов, общий размер затраченных средств может составить более $30 миллиардов (до 1 трлн рублей). Ранее планировалось, что стройку подземки Москва будет вести на собственные средства. Так, в городской пятилетней програмке развития транспорта столицы стройку метро было единственной масштабной строчкой расходов, где федеральные средства вообщем не предусматривались. При всем этом недостаток городского бюджета в текущем году составляет $8,3 миллиардов, в 2013–2014 годах он планируется на уровне $7–8 миллиардов.
Столичное метро имеет федеральное значение, потому просьба о деньгах справедлива, считают специалисты.
- Федеральный бюджет должен давать средства на поддержание столичных функций городка, - показывает экс-глава НИиПИ Генплана Сергей Ткаченко. - Москве не хватит собственных средств, без их темпы строительства придется снижать. Скоро будет запущено много строек, которые нельзя кидать.
По мнению доктора кафедры региональной экономики и экономической географии ВШЭ Алексея Скопина, возможность получения средств из федерального бюджета на стройку метро зависит от заинтересованности центра в развитии "новой Москвы".
- Бюджет Москвы не потянет развитие транспорта сразу и в старенькой, и в новейшей частях, - говорит эксперт. - Развивать инфраструктуру на старенькой и новейшей территориях не получится, придется выбирать, какую задачку решать.
Выбирать придется в 2015 году, когда на присоединенной местности должны будут начаться строй работы, показывает Скопин. На новейших территориях Москве придется вкладывать средства в основном в авто дороги, но стройку метро там тоже запланировано.
- Ежели федеральные власти будут переезжать и, следовательно, окажутся заинтересованы в развитии, средства на метро получится получить, - считает Скопин.
По его мнению, ежели Москва федеральных средств на стройку подземки не получит, она предпочтет развивать транспорт на старенькой местности, где метро пользуются 10 млн человек, а в новейшую местность вкладывать средства не станет.
К слову, в проекте Транспортной стратегии РФ на период до 2030 года, вынесенной не так давно на обсуждение, фактически не предусматривается трат на стройку метро из федерального бюджета. С 2013 по 2020 год на эти цели, согласно документу, будет выделено всего $133 млн. При всем этом идет речь о метрополитенах всех русских городов.
Меж тем, по мнению профессионалов, надежда на получение федеральных средств у Москвы всё же есть.
- Федеральный бюджет прекратил софинансировать стройку региональных метрополитенов из в 2010 году. Но в сентябре этого года премьер-министр Дмитрий Медведев поддержал идею возобновления финансирования. Таковым образом, принципиально вопросец на высшем уровне, разумеется, решен, - говорит аналитик УК "Финам Менеджмент" Максим Клягин. Меж тем в 2012 году ни один региональный метрополитен федеральных средств пока не получил.