Москва готова реконструировать Ленинградское шоссе на участке...

Москва готова реконструировать Ленинградское шоссе на участке от МКАД до поворота на аэропорт "Шереметьево". Не исключено, что финансировать проект будет Министерство транспорта РФ. О этом заявил в четверг мэр Москвы Сергей Собянин.

В летнюю пору 2010 года конкретно на этом областном участке шоссе был перекрыт путе-провод, из-за чего же автодвижение на севере Москвы и в Химках фактически встало. Тогда разруливать пробки пришлось лично премьер-министру Владимиру Путину.

Сергей Собянин увидел, что "еще пока не определено, кто будет строить участок Ленинградского шоссе от МКАД до поворота на "Шереметьево" по местности Химок".

- Мы ведем переговоры с Минтрансом и Столичной областью. Я думаю, что переговоры завершатся тем, что этот участок мы будем строить сами по согласованию с Столичной областью. По последней мере, нужно готовиться к такому варианту развития событий, - заявил Сергей Собянин, потребовав от собственного заместителя по вопросцам строительства Марата Хуснуллина приготовить проект реконструкции данного участка.

Таковым образом проект "Крупная Ленинградка", который предугадывает облагораживание бессветофорной высокоскоростной трассы от Тверской улицы до аэропорта "Шереметьево", сейчас быть может реализован в полном объеме. Напомним, что путепровод на 24-м километре шоссе, из-за реконструкции которого прошедшим в летнюю пору случился транспортный коллапс, был оформлен как собственность Москвы. Вплоть до отставки Юрия Лужкова столичные власти, подмосковная администрация и Рос-автодор продолжали спорить, кому отойдет этот проблемный участок.

Машинки вышлют под землю

Вообщем, для того чтоб Крупная Ленинградка стала бессветофорной и вырвалась за МКАД, нужно будет завершить стройку пары объектов на местности самой Москвы. Пересечение транспортных магистралей на Пушкинской площади придется перенести под землю - в тоннели под Бульварным кольцом и Тверской улицей. Также тут планируется выстроить паркинг и подземный переход. Задачка при строительстве развязки упростилась с приходом Сергея Собянина - от строительства подземного торгового комплекса под площадью отказались. В этом году обязана начаться перекладка инженерных коммуникаций.

На Триумфальной площади предстоит выстроить подземный паркинг на 1000 каров. На площади Тверская Застава начнется стройку многоуровневой развязки и подземной стоянки практически на 1,5 тыщи машино-мест. В районе станции метро "Сокол" подступает к концу стройку Алабяно-Балтийского тоннеля, который даст завершенность транспортному узлу в данной точке Ленинградского шоссе. Ожидать придется недолго. На заседании штаба строительства Марат Хуснуллин пообещал, что стройку тоннелей, следовательно, всей развязки Ленинградского с Волоколамским шоссе в районе метро "Сокол", на сто процентов завершится в этом году.

Очередное узенькое место Большой Ленинградки - новейший мост через Канал имени Москвы. Его планировали открыть в ноябре 2011 года, но Сергей Собянин востребовал, чтоб он был сдан ранее оговоренного в контракте срока - во 2-м квартале этого года. После реконструкции по мосту будет скооперировано авто движение в сторону Столичной области, а по новенькому путепроводу - в сторону центра Москвы. Уже в марте этого года рядом с мостом завершится реконструкция подземного пешеходного перехода, также перекладка 15 км труб и около 45 км кабеля. Реконструкция ожидает и многоуровневую развязку при пересечении Ленинградского шоссе с МКАД.

- Заканчивается проектирование расшивки данной развязки с доп заездом на МКАД, - доложил Марат Хуснуллин.

- Нужно сходу планировать движение автобусов, публичного транспорта по выделенным полосам, чтоб со стороны области в город шли скоростные автобусные трассы, - напомнил Сергей Собянин (кстати, новенькая выделенная полоса начала работать 3 января на проспекте Андропова).

Купить стоянки

В Столичной области строителям придется расширить печально известный путепровод на 24-м км Ленинградского шоссе, который, по словам мэра, практически запирает шоссе. Марат Хуснуллин уже пообещал приготовить проект новейшей развязки, но расширить Ленинградку, по мнению профессионалов, будет непросто. Хотя бы поэтому, что загородную трассу придется расширять наиболее чем вдвое (на данный момент на путепроводе 6 полос, а проект Крупная Ленинградка предугадывает расширение трассы до 17 полос, из которых 8 будут вести из центра, а 9 - в центр городка).

- Сделать это можно, но не за две недельки не за 5 копеек, - считает ведущий научный сотрудник Центрального научно-исследовательского и проектного института по градостроительству Александр Стрельников. - На данный момент Ленинградскому шоссе не дают расширяться плоскостные стоянки, которые находятся в принадлежности торговых центров, расположенных вдоль трассы. Их нужно выкупать и за счет этих территорий расширять шоссе. Магазины сумеют ужаться, обустроив многоуровневые паркинги. К путепроводу на 24-м км шоссе - поточнее, к одной из его сторон - близко подступают жилые дома. Не знаю, придется ли их сносить, - необходимы расчеты. Нельзя исключить того, что их можно экранировать, построив огромные бетонные заграждения. Так либо по другому все эти мероприятия потребуют доп расходов. Ранее их не желали финансировать, поглядим, что будет на данный момент.