Неувязка каждодневных дорожных заторов и многокилометровые пробки...
Неувязка каждодневных дорожных заторов и многокилометровые пробки на заезде и выезде из Москвы совсем достали обитателей крупного города. Они больше не верят в то, что власти столицы сумеют без помощи других "разрулить" ситуацию на дорогах. Потому горожане, вялые передвигаться по Москве с черепашьей скоростью, дают свои методы борьбы с пробками. Один из таковых проектов конструктивной модернизации транспортной системы Москвы попал на прошлой недельке в поле зрения столичных законодателей. Проект предугадывает вывод всех вокзалов из центра городка на окраину и стройку рядом с МКАД Скоростной магнитной окружной дороги (ВМОД).
Генератором "революционной" идеи стал Иван Вишнев, автолюбитель с 30-летним стажем и научный сотрудник Института машиноведения. Государь Вишнев обратился к депутату Мосгордумы Дмитрию Катаеву и заинтриговал его своим проектом. О этом депутат Катаев письменно уведомил коллегу Миши Москвина-Тарханова, сопредседателя совместной комиссии Мосгордумы и мэрии по нормативной базе многообещающего развития и градостроительства Москвы. Москвин-Тарханов созвал комиссию. На ней-то представители Института машиноведия и выступили со своими идеями, грозящими перевернуть всю транспортную систему столицы.
Иван Вишнев и его коллеги по институту тщательно изучили делему. Подсчитали количество каров на улицах Москвы (в летнюю пору - до 3,5 млн машин), протяженность дорог (4718 км) и линий метро (270 км). Выяснилось, что каждый день по столице перемещается 18 млн лишь москвичей. Из их 9 млн пассажиров пользуются наземным транспортом, 2-ая половина - метро. И этот поток раз в день дополняется приезжими - 3 тыс. поездов привозят 1,5 млн человек и столько же увозят. Не считая того, пассажиров привозят еще автобусы к автовокзалам. И 3-ий источник - аэропорты. Выходит - до 5 млн приезжих в день. От этого средняя скорость передвижения транспорта в столице Рф практически в 2 раза меньше, чем в Европе. А среднее время, которое столичный пассажир растрачивает на дорогу (45 минут), превосходит международную "норму транспортной вялости". Несовершенство транспортной системы в Москве выматывает нервишки и делает огромные неудобства.
Основное, настаивает Вишнев, нужно "выдернуть" вокзалы из центра городка. И поставить их на окраинах, где обязана проходить ВМОД. Она, согласно проекту, обязана стоять на эстакаде высотой в 5-6 метров и в 20 метрах от наружной стороны МКАД. По полотну будут ходить поезда из пары вагонов. Вагоны без колес будут парить над полотном на расстоянии 10 см, обеспечивая бесшумность поездного состава. Как убеждает Вишнев, не будет никаких извергающихся газов, никакой угрозы: "Ни скотин рядом, ни собак, ни опьяненных, переходящих дорогу, как на МКАД". Энерго утраты тоже обещают быть минимальными. Остановки - как в метро: 15 секунд на вход и выход. Составы сумеют двигаться автоматом, без вмешательства машиниста. В путевой структуре есть надлежащие датчики. Они фиксируют скорость и контролируют положение дверей: ежели кому-то прищемило ногу, то поезд не тронется. ВМОД, по расчетам изобретателей, способна перевозить 3-4 млн пассажиров в день.
Радиальные станции метро тоже должны заканчиваться у МКАД и ВМОД. От кольцевой магнитной дороги будут разветвления к каждому аэропорту.
По ВМОД пойдут два типа поездов. 10 - по кольцу. Одни будут иметь "крейсерскую" скорость и останавливаться на каждой станции. Остальные - экспресс-поезда, соединяющие аэропорты с городом. Скорость их будет выше - у их всего две остановки. Загруженный пассажирами поезд в магнитном поле будет разгоняться до 250 км/ч.
Стоимость реализации проекта тяжело именовать умеренной: около 2,5 миллиардов баксов. Так что вся надежда - на инвесторов. "Этот вопросец устремлен в будущее - все это для наших внуков и правнуков", - заключил после заседания комиссии Москвин-Тарханов. Депутаты обратились к Лужкову. От мэра ожидают принятия решения о проведении научно-практической конференции, где "самые фаворитные научные силы" исследовали бы проект Вишнева и, может быть, остальные другие проекты, "созревшие" в среде столичных кулибиных.
А что вы думаете о этом?