По словам исполняющего обязанности министра путей сообщения Александра Целько, в 2001 году русские стальные дороги направили на компенсацию убытков от пассажирских перевозок 36 миллиардов рублей за счет грузовых тарифов. В текущее время, по оценке и. о. министра, пассажирские тарифы компенсируют 65% издержек на пассажироперевозки, в 2002 году МПС планирует покрывать за счет увеличения тарифов уже 80% издержек. Начиная с 2003 года, по словам Александра Целько, компенсация убытков от пассажирских перевозок за счет грузовых тарифов обязана быть прекращена.
Предполагается, что эти убытки будут покрываться методом частичной компенсации из бюджета.
Рост тарифов на перевозку пассажиров является объективным требованием рынка.
До этого времени стоимость билета на поезда далекого следования дотировалась грузоотправителями.
Соответственно росла себестоимость их продукции, также толика транспортной составляющей в стоимости их продукции. Меж тем понижение данной составляющей является одной из главных целей начатой реформы на жд транспорте, одобренной правительством и Госсоветом под управлением президента Рф Владимира Путина.
Побочным эффектом реформирования таковым образом станет удорожание билетов на поезда далекого следования и повышение перегрузки на бюджет, который по идее должен отчасти восполнить убытки МПС, но интересы грузоотправителей — другими словами сначала больших промышленных компаний, — по мнению высшего управления страны, в данном случае важнее. На следующем заседании правительства будет рассмотрен очередной жизненно принципиальный для больших промышленников вопросец о тарифах естественных монополий в целом.
Таковым образом, по словам Миши Касьянова, правительство завершит формирование экономических ориентиров на ближний год, с тем чтоб «все субъекты экономической жизни могли строить свои планы на стабильной базе». Согласно внесенному в правительство проекту решения по этому вопросцу, приготовленному Минэкономразвития, тарифы монополий будут расти существенно наиболее стремительными темпами, ежели инфляция.
В случае ежели правительство воспримет вариант, приготовленный исходя из 13-процентного уровня инфляции в дальнейшем году — в проекте бюджета записано и совсем 12%, — тарифы на грузовые жд перевозки предполагается повысить на 15-18%, на электроэнергию — на 32%, на газ — на 20%. Вырученные в дальнейшем году средства — в том числе и от увеличения тарифов — монополии должны будут навести на реализацию собственных вкладывательных программ, которые правительство хочет утвердить в течение ближайших недель.
По словам премьера, вкладывательные программы естественных монополий должны соответствовать таковым аспектам, как понижение издержек и отказ от финансирования непрофильных активов, с тем чтоб в перспективе иметь возможность отрешиться от опережающего инфляцию роста тарифов.