Подмена была, по сведениям Известий, обговорена еще 12 апреля, когда...

Подмена была, по сведениям "Известий", обговорена еще 12 апреля, когда в Казани тет-а-тет встретились президент Татарстана Минтимер Шаймиев и министр индустрии, науки и технологий Илья Клебанов, наведавшийся в столицу республики без особенной шумихи. Тогда возглавляющий совет директоров КамАЗа г-н Клебанов заявил, что осознает трудности компании, которые накопились за прошлые годы, но сейчас "нужно наиболее динамичное движение вперед".

Русского министра поддержал татарстанский управляющий, который выделил, что необходимо "отыскивать катигоричные пути решения, чтоб КамАЗ выдерживал конкурентнсть и далее развивался на современном уровне". Правительства Рф и Татарстана, владеющие главным пакетом акций компании, не устраивает, что она, располагая большими производственными мощностями, медлительно осваивает русский рынок большегрузных каров.

На "КамАЗы" приходится около 47%. Сегодняшний 55-летний гендиректор Иван Костин, который занимал эту должность с января 1997 года, еще в конце прошлой недельки расслабленно отвечал на вопросцы "Известий" о собственной отставке: "Поживем - увидим.

Такие познания у меня, таковой опыт... Тем паче что я был пятнадцатым в прошлогоднем перечне тыщи наилучших менеджеров Рф. Слышал, что КамАЗ должен более динамично развиваться, но я, к примеру, не могу обеспечить топовую динамику в тех критериях, в каких мы находимся.

Считаю обычным, ежели придут люди, которые убеждены, что сделают это лучше".

По словам г-на Костина, он не задумывался, как поступит, "случись что". Но на днях стало понятно, что гендиректор сам инициировал свою отставку, написав 22 апреля заявление.

По словам г-на Костина, ему поступило "увлекательное предложение" перейти на новейшую работу, что и определило его желание уйти. Кстати, три года назад у гендиректора Костина уже был конфликт с председателем совета директоров КамАЗа (в то время у руля компании стоял 1-ый вице-премьер Татарстана Равиль Муратов).

Судьбу Костина решило тогда мировоззрение президента Шаймиева. Судя по всему, мировоззрение республиканского главы окажется определяющим и сейчас.

Возможный кандидат в директорское кресло Сергей Когогин до пятничного заседания отрешается комментировать свое вероятное назначение.

Тем более вчера он заявил "Известиям": "Я пришел на госслужбу из бизнеса, и ежели вернусь, особенной катастрофы не будет. Я готов к такому развитию событий".

Как нам удалось узнать, вице-премьер Татарстана уже проводит консультации с опытнейшеми спецами, часть которых еще не так давно работала на КамАЗе.

Сам Когогин, которому в сегодняшнем ноябре исполнится 45 лет, собственных планов перемен на предприятии не афиширует, но в общении с корреспондентом "Известий" не стал скрывать принципиального настроя: "Поглядите мою биографию, я хоть одно дело в жизни провалил?" Закончив 20 годов назад Казанский муниципальный институт, радиофизик Когогин прошел путь от инженера-настройщика до директора Зеленодольского машиностроительного завода.

Проработав 5 лет главой администрации городка Зеленодольска и Зеленодольского района, с 1999 года Сергей Когогин стал вице-премьером - министром экономики и индустрии Татарстана. Он участвовал не только лишь в реструктуризации миллиардного долга КамАЗа, да и в реализации программы выпуска среднемагистрального лайнера Ту-214, схемы авиационного лизинга.

Когогин не один год заходил в совет директоров КамАЗа, участвовал в переговорах, касавшихся существенных перемен в компании.