Положение автогиганта чрезвычайно нехорошее, признал в четверг...

Положение автогиганта чрезвычайно нехорошее, признал в четверг замминистра индустрии и торговли Рф Андрей Дементьев. Пока правительство готово защитить рабочих от увольнения и взять на себя заботу о вазовской социалке. Но вот что делать с 50-миллиардным долгом автогиганта - никто не знает.

Долгов настолько не мало, что даже госкорпорация Внешэкономбанк (ВЭБ) не готова просто их простить. По заданию премьера Владимира Путина окончательный вариант оздоровления АвтоВАЗа должен показаться до 10 ноября.

Главные черты "плана спасения" уже известны.

Массовых увольнений не будет. Для сокращения расходов завода объекты социальной сферы передадут на баланс городка Тольятти.

Расширить модельный ряд поможет концерн Renault, обладающий 25% акций АвтоВАЗа.

Французы построят линию по сборке 3-х моделей на базе Renault Logan.

Но вот что делать с большими долгами русской автокомпании?

На данный момент их кое-где 54 миллиардов рублей.

Но к Новенькому году долги АвтоВАЗа дорастут и до 86 миллиардов рублей, заявил Андрей Дементьев. Понятно, что ни один коммерческий банк такое предприятие кредитовать больше не будет, признает чиновник.

Единственный выход для АвтоВАЗа - выпустить облигаций минимум на 60 миллиардов рублей и реализовать их муниципальному Внешэкономбанку.

Но даже ВЭБ просто так помогать автозаводу не желает и просит финансирования из госбюджета.

В общем, как отважится вопросец с большими вазовскими долгами пока не ясно.

Но помогать АвтоВАЗу все равно придется. По другому о выпуске в Тольятти каких-то каров придется запамятовать, резюмирует Андрей Дементьев.

- Не сомневаюсь, правительство снова пойдет на выделение помощи ВАЗу, - считает аналитик инвесткомпании "Брокеркредитсервис" Севастьян Козицын. - Но чтоб средства вправду отправь на пользу заводу, контроль за необходимостью их расходования придется установить металлический.