Прогнозы фантастов реализуются: современные ученые не колеблются, что к концу...
Прогнозы фантастов реализуются: современные ученые не колеблются, что к концу этого века крупная часть людей будет жить в обустроенных по крайнему слову техники мегаполисах, почти всех из которых еще даже нет на картах. Какими же они будут, эти «умные города» мечты? Каждую недельку во всем мире в поисках наилучшей жизни около миллиона человек переезжают в города.
В городской черте сейчас проживают и 74% всех россиян, на местности страны — уже 15 городов-миллионников.
Пробки, сбои в работе коммуникаций, нехорошая экология, нелегальная иммиграция, преступность — перечень «болезней» огромных городов огромен и растет совместно с ними.
Почти все урбанисты убеждены, выход есть — это трансформация обыденного городка в «умный».
Игры разума «Концепция smart city, либо «умный город», стала ответом на неэффективность прежней системы городского управления. Возникла она в 60–70-х годах ХХ века»,?
— ведает Дмитрий Красюков, заместитель генерального директора SAP СНГ. Есть мировоззрение, что образцами «умных городов» можно считать русские наукограды.
Но Обнинск и Дубна были интеллектуальными центрами, создающими научные разработки, а смарт-сити — это город для жизни, где инновации не только лишь возникают на свет, но и применяются на практике.
Одного «энциклопедического» определения смарт-сити не существует: «это головоломка из почти всех частей, любой из которых важен для общей картины».
Как минимум «разумный город» соединяет в себе удобство проживания с высокими эталонами сохранности и ресурсосбережения.
Смарт-сити нереально представить без невидимого цифрового «города» — виртуального двойника городка материального. «На реальный момент технологии и каналы связи пронизывают практически все в этом мире.
Задумайтесь о возможностях триллиона связанных меж собой и оснащенных датчиками объектов — каров, камер, дорог, трубопроводов... Новейшие вычислительные модели начинают управлять большими массивами данных, которые потом преобразуются в знания и помогают отвечать на стоящие перед нами вызовы»,?
— рассуждает Владимир Чернецкий, директор департамента по развитию решений Smart Cities IBM в России и СНГ.
Цифровые решения в мгновение ока делают жизнь обитателей «умного города» куда наиболее удобной.
Но нужного удобства проживания недостаточно, чтоб город носил гордый титул смарт-сити.
«Умный город» должен обеспечивать сохранность в новом осознании. Как физическую, когда повсеместное видеонаблюдение дозволяет биться с криминалом, так и инженерную, которая в идеале способна предотвратить и банальные протечки, и последствия стихийных бедствий.
«Умный город» должен быть еще и энергоэффективным.
По данным «Коминфо консалтинг», в России лишь в процессе передачи электроэнергии потребителю пропадает 13–14%. В Западной Европе — около 4%. «В российской провинции забота о экономии тепла пока ограничивается застеклением домов и призывами не бить окна»,?
— отмечает Никита Уткин из компании РВК.
Даже двухтарифные счетчики пришли к нам в дома сравнимо не так давно.
Потому пока о «умных городах» в нашей стране молвят лишь в отношении ряда точечных проектов.
Самыми стремительными темпами набирается «ума» Москва, решая наболевшую транспортную делему всеми возможными методами, в том числе — за счет новейших мобильных приложений для поиска хороших маршрутов и свободных парковочных мест. К 2015 году автоматизированные системы обхватят 80–90% магистралей Санкт-Петербурга.
«Интеллектуальные» проекты по увеличению свойства энергоснабжения реализуются в Нижнем Новгороде.
В ближайшем будущем повысит собственный IQ заполярный Сургут: для «умного города» будет скооперировано комплексное управление городским имуществом, городским заказом и жилищно-коммунальной сферой.
На фоне этого красивого грядущего есть одно циклопическое «но»: 70–80% главных фондов русского ЖКХ требуют капитального ремонта либо полной подмены. Муниципалитетам нередко просто не под силу внедрять различные инновации в морально старую инфраструктуру.
Дорогостоящие комплексные решения пока изредка завлекают и жадных до стремительной прибыли русских девелоперов. «Поэтому «создание проектов «разумных городов» — это муниципальная задача»,?
— резюмирует Никита Уткин. Жить заного В этом году в Казани и Санкт-Петербурге заявили о себе два проекта, разработанные на базе концепции смарт-сити.
Какой-то из них так и называется — «СМАРТ Сити Казань». Будущая ультрасовременная бизнес-площадка объединит несколько направлений: высочайшие технологии, медицину, образование и туризм.
Ее оператором выступает «Корпорация развития Республики Татарстан» (КР РТ). «Отправной точкой в создании «СМАРТ Сити Казань» стала мысль о крупнейшем деловом центре для компаний со всего мира, представители которых стекались бы в Татарстан для проведения выставок и конференций»,?— ведает Булат Гаянов, генеральный директор КР РТ. В октябре этого года оператор подписал соглашение с компанией Schneider Electric, которая будет принимать роль в разработке и построении центра управления «умным городом».
В частности, идет речь о применении в Казани фаворитных во всем мире встроенных решений Schneider Electric.
Разработка Smart Grid в области интеллектуальных сетей дозволит значительно экономить энергию и предотвращать ее утраты. А технология Smart Mobility Traffic поможет управлять дорожным движением, так что время поездки по городку сократится по последней мере на 20%. В согласовании с концепцией «разумного города» в «СМАРТ Сити Казань» расположатся научно-исследовательские центры, высшие учебные заведения, студенческий городок, готовый вместить тыщи студентов.
Территория проекта также станет особенной экономической зоной для размещения сверхтехнологичных компаний.
И конечно город будет экологически незапятнанным и безопасным.
2-ой проект — жилой комплекс «Новый берег» — возводится в Курортном районе Санкт-Петербурга в партнерстве с японским консорциумом Smart City Planning. Застройщик — компания «Северо-Запад Инвест» — делает основной упор на состояние жизни и комфортность проживания в «Новом береге», не упуская из внимания энергосберегающие и «зеленые» технологии.
ЖК «Новый берег», подобно корейскому Сонгдо, возведут на намывных почвах.
С высоты трехмерная модель мини-полиса смотрится как серебристая бабочка, раскинувшая крылья над аква гладью. Вся территория комплекса будет безбарьерной, другими словами адаптированной для нужд так именуемых «маломобильных» групп населения.
Очередной элемент концепции смарт-сити — возможность сформировывать ту среду, в которой ты живешь.
В работе над концепцией «Нового берега» участвуют студенты огромнейших профильных вузов Санкт-Петербурга.
Для новейших идей и предложений открыта онлайн-приемная проекта.
Коэффициент интеллекта Процветающие городка ассоциируют с «пылесосами» для так именуемого «креативного» класса.
В теории, естественно, обитатели «разумных» мини-полисов — это творческая и научная элита, а не валютные мешки.
Предполагается, что конкретно благодаря таковым одаренным и эрудированным жителям городка грядущего сумеют поддерживать «устойчивое развитие», направленное на будущее. Тем более почти все специалисты предсказывают, что цены на недвижимость в российских «умных» мини-полисах окажутся запредельными.
Соответствовать высочайшим эталонам экологичности и внедрять новые технологические разработки достаточно затратно. С сиим не согласны в консалтинговой компании Blackwood Real Estate.
«Если говорить о возможной прибавке к стоимости жилища в таких проектах, то она, быстрее, мала: основное влияние схожая концепция вносит в скорость строительства, ежели в стоимость квадратного метра жилища.
Да и «умный» подход скоро станет нужным условием реализации хоть какого жилого проекта»,?— убежден Константин Ковалев, управляющий партнер Blackwood.
Ожидается, что первыми резидентами в «СМАРТ Сити Казань» станут представители компаний, которые будут располагать на местности центра свои производства и офисы.
Таковым образом, хоть какой человек сумеет пройти конкурс, устроиться в одну из арендующих площади компаний и поселиться в чудо-городе. Не планируется создание анклава сверхдорогого жилища и в «Новом береге».
По словам Владимира Жуйкова, заместителя генерального директора компании «Северо-Запад Инвест», проект рассчитан на «привлечение очень возможного числа людей с креативным складом разума и характера».
Как у них? В мире много городов, которые могут повытрепываться своим интеллектом.
Это и Сингапур с его передовым опытом в борьбе с пробками, и ультрасовременный центр управления городом в Рио-де-Жанейро, и беспрецедентная система видеоконтроля в Нью-Йорке, сделавшая город одним из самых безопасных в США. Русские создатели «умных городов» также ссылаются на опыт Сонгдо — южнокорейской экономической зоны, выросшей на побережье Желтоватого моря.
«Побывав в Сонгдо, вы окажетесь в городе грядущего уже сейчас»,?
— утверждает Скотт Саммерс, вице-президент девелоперской компании Gale International.
Соответствующая черта «разумных городов» — до аэропорта рукою подать. Сонгдо так и называют — «аэротрополис».
От Шанхая и Токио его отделяют всего полтора часа «по воздуху». Очередное отличие — городская инфраструктура нацелена на пешеходов: в Сонгдо полностью возможно обойтись без кара.
Системы TelePresence, установленные в каждом доме, кабинете либо школе, избавляют от необходимости, к примеру, ходить на родительские собрания.
Фактически все парковки расположились под землей, а роскошные парки занимают третья часть всего городка. Мини-полис оборудован бессчетными станциями для зарядки электромобилей и системой водоочистки, предотвращающей внедрение незапятанной питьевой воды для технических нужд.
Пневматический мусоропровод всасывает мусор из каждой квартиры, отправляя его на автоматическую сортировку и переработку.
Строения в городе имеют низкую теплопроводимость: они меньше греются от солнца, обустроены светодиодными источниками света и централизованными сетями для экономичного управления бытовой техникой в каждой отдельной квартире. И это далековато не все, что желают взять на вооружение в отечественных «умных городах».
Пусть сейчас трудно поверить, но через пару десятилетий эти технологические изыски непременно станут для почти всех из нас таковой же повседневностью, как обычная лампочка.
Мед и деготь Есть в этой большой бочке меда и деготь.
Архитектор-урбанист Данияр Юсупов считает, что из-за отсутствия экспертизы проекты «умных городов» в России нередко в реальности представляют собой совершенно не то, чем кажутся: «Провели в город 4G — смарт-сити!
Поклеили QR-коды на остановках — смарт-сити!!
Мэр завел микроблог в twitter — смарт-сити!!!
» По его мнению, симпатичную концепцию гоняют в хвост и в гриву ради «быстрых эффектов»: «инновационной» отчетности, больших мест в сомнительных вкладывательных рейтингах, восполнения голосов из неохваченных слоев электората.
А поставщики информационных технологий и рады сбывать в «лапотную» Россию IT-решения прошедших поколений...
По мнению Юсупова, перед тем как обзаводиться «умными городами», нам самим не мешало бы поумнеть и начать осознавать, что к чему.
Истории фуррора Бот у руля Компания RoboCV — участник кластера космических технологий и коммуникаций Фонда «Сколково» разработала интеллектуальную систему автопилотирования?
X–MOTION, с помощью которой можно обеспечить на сто процентов автономное движение разных типов транспорта. «Это устройства, которые управляют машинкой заместо водителя.
Основная мысль в использовании компьютерного зрения и специальных алгоритмов обработки видеоинформации»,?
— объясняет Дмитрий Смирнов, коммерческий директор компании. Складская техника, карьерные грузовики и автомобили в зонах, вольных от общего дорожного трафика,?
— всеми этими машинками полностью могут управлять боты, а не люди.
Ранее новаторы занимались проектами в космической отрасли, но их выработки в области технического зрения и создания автономных ботов оказались плодотворными и на Земле: сейчас 6 ботов компании употребляются на складских работах на русском заводе Samsung в Калужской области.
Система?
X–MOTION устанавливается на серийно выпускаемую работающую на электрической тяге складскую технику ведущих глобальных производителей. Система дозволяет ей работать как в полностью автоматическом, так и в ручном режиме управления.
Благодаря использованию компьютерного зрения складская техника, оснащенная оборудованием RoboCV, приобретает возможность не попросту передвигаться без роли водителя по определенному маршруту, но и гибко реагировать на конфигурации в пространстве склада (к примеру, перемещение паллет) и объезжать появляющиеся на пути препятствия. Другими словами транспортное средство начинает действовать очень близко к тому, как действует под управлением человека.
Это дозволяет значительно понизить издержки, повысить общую производительность труда на предприятии.
«А в следующем году мы планируем представить схожую версию для кара,?— поведал Дмитрий Смирнов.?
— Мысль, что именуется, не нова, но мы смогли собрать чрезвычайно сильную техно команду и определились, как должен смотреться удачный продукт.
Фонд «Сколково» предоставил нам финансирование на первом шаге развития компании, по этому мы смогли чрезвычайно быстро привлечь личные инвестиции. Плюс была чрезвычайно значимой и PR-поддержка от фонда, она содействовала поиску первых клиентов».
На 2014 год в компании намечена реализация еще одного раунда финансирования, сущность которого — вывод систем?
X–MOTION для складской техники на интернациональный рынок и организация их серийного производства. Также в ближайшее время компания рассчитывает на получение гранта, средства которого будут ориентированы на исследования в области автопилотов и систем помощи водителю легковых каров.
В конечном же счете основная цель компании — создание вправду работоспособного и доступного для покупателей беспилотного кара.
В помощь нефтяникам Проект компании Novas Energy Services (резидента кластера энергоэффективности фонда «Сколково») — это инноваторский генератор, который употребляется при добыче углеводородов.
Это экономичный, экологичный и мобильный агрегат, владеющий сверхточным селективным действием. «Принцип деяния генератора заключается в преобразовании энергии железной плазмы в импульсное давление в жидкости для чистки призабойной зоны скважины»,?
— поведал «Известиям» Никита Агеев, генеральный директор Novas Energy Services. Данное количество импульсов повторяется в одной точке через равные промежутки времени.
Импульсы чистят перфорацию, удаляя кольматант (вещество, используемое для закупоривания пор снутри породы, возникающих на внутренних поверхностях буровых скважин) и помогая решать основную задачку при обработке горизонтальных скважин.
Вся операция происходит за один спуск-подъем (за это время генератор в состоянии сделать до 1000 схожих импульсов).
«Мы работали над сиим изобретением чрезвычайно издавна,?— отметил Никита Агеев.?
— С 2000 до 2007 года был пройден путь от научной идеи до промышленного эталона, способного работать в вертикальных скважинах.
Начались опытно-промышленные работы на разных месторождениях Рф и за рубежом.
В процессе этих работ была существенно улучшена как сама аппаратура, так и методика ее применения». К 2011 году компания получила достаточное количество статистических данных, собранных во время проведения опытно-промышленных работ на русских месторождениях.
«Наши сотрудники часто фиксировали запросы клиентов на обработку горизонтальных скважин, но оборудования, способного работать в таких скважинах, у нас на тот момент не было.
Мы сообразили, что схожее оборудование будет очень нужно. Технически возможность его сотворения была полностью настоящей, но вот процесс разработки и полевых испытаний в реальных геологических критериях требовал огромных денежных вливаний»,?
— выделил генеральный директор компании. Полтора года назад компания стала резидентом «Сколково» и получила грант, по этому проект сейчас удачно развивается.
Не так давно были проведены тесты лабораторного эталона генератора плазменно-импульсного действия на скважине в Саратовской области, после этого обладатель месторождения прислал заявку на обработку еще 2-ух скважин.
«Помощь «Сколково» заключалась не только лишь в дополнительном финансировании, но и в продвижении проекта, в подборе возможных инвесторов, в технических и организационных моментах при ведении разработки,?— считает Никита Агеев.?
— К примеру, львиную долю узлов мы сделали силами станочного парка «Технопарк Сколково».
Последующим шагом Novas Energy Services будет разработка средства доставки (автономного мобильного комплекса) генератора плазменно-импульсного действия в горизонтальный участок скважины.