Руководители сходу 2-ух ведущих научных организаций гражданской...

Руководители сходу 2-ух ведущих научных организаций гражданской авиации — Центрального аэрогидродинамического института имени Жуковского (ЦАГИ) и Муниципального научно-исследовательского института гражданской авиации (ГосНИИ ГА) — обратились в Минтранс Рф с настоятельными советами вернуть в проект гос программы планы по созданию воздушных судов на природном газе. Значительную часть разработанного Минтрансом Рф проекта гос программы «Расширение использования природного газа в качестве моторного топлива» составляет подпрограмма «Воздушный транспорт», роль в подготовке которой воспринимала Росавиация вместе с Министерством индустрии и торговли и Министерством энергетики. Но, как оказывается, конкретно воздушных судов в крайней версии этого документа уже нет.

В прошлых версиях госпрограммы такие планы были отражены.

В Минтрансе Рф «Известиям» подтвердили факт поступления этих обращений, уточнив, что они на данный момент находятся на рассмотрении.

— В текущее время текст проекта документа проходит функцию публичных дискуссий, которая продлится до 1 июня, — добавили в пресс-службе Минтранса.

Исполнительный директор ЦАГИ Артемий Никитов в письме заместителю министра транспорта Рф Николаю Асаулу выразил сожаление тем, что в подпрограмме по авиационному транспорту отсутствуют мероприятия, направленные на создание вертолетной и самолетной техники на газомоторном горючем. «ФГУП «ЦАГИ» настаивает на восстановлении этих мероприятий в подпрограмме по авиационному транспорту проекта госпрограммы», — говорится в обращении Артемия Никитова к Минтрансу, копия которого имеется в распоряжении «Известий».

По его словам, институтами и организациями авиационной индустрии был проведен большой размер научно-технических исследований, связанных с внедрением газомоторного горючего на авиационном транспорте, включая создание экспериментальных вертолета Ми-8ТГ на авиационном сконденсированном горючем и самолета Ту-155 на сжиженном природном газе, которые разрешают решать практические вопросцы внедрения газомоторной техники в короткосрочной и среднесрочной перспективе. Внедрение газомоторных топлив на региональных и воздушных судах местных линий с газотурбинными и поршневыми движками содействовало бы улучшению транспортной доступности, в особенности населения северных, дальневосточных и арктических регионов, в которые авиатопливо приходится завозить из промышленно развитых регионов.

Генеральный директор ГосНИИ ГА Василий Шапкин в собственном письменном обращении к Николаю Асаулу также указал на необходимость бросить в госпрограмме в качестве мотивированных индикаторов воздушные суда и повысить финансовое обеспечение данной работы.

«В 2015 году был испытан поршневой авиационный движок на одном из видов газомоторного горючего.

Эти тесты проявили, что авиационная индустрия имеет нужный научно-технический задел и, с учетом современных технологий, может сделать фактически хоть какой летательный аппарат, который будет применять в качестве горючего углеводородные газы, включая сжиженный природный газ», — отмечается в письме Василия Шапкина, копия которого имеется у «Известий».

Генеральный директор ОАО «Интеравиагаз», специализирующегося на разработке воздушных судов на газовом горючем, Вячеслав Зайцев уверен, что нужно довести до практического массового внедрения тот научный задел, который уже был сотворен в стране.

— Многократно подтверждено, что развитие газомоторной авиации может явиться локомотивом удачного развития и остальных транспортных средств и даже отраслей. Возникает вопросец, почему на остальные виды транспорта, в каких длительный и интегральный эффект внедрения существенно меньше, чем в авиации, планируется выделить значимые средства, а газомоторную авиацию убрать совершенно, — заявил «Известиям» Вячеслав Зайцев.

Разрабатываемая Минтрансом госпрограмма призвана сделать условия для стимулирования постепенного перевода транспортных средств на внедрение природного газа, что может посодействовать сделать лучше экологическую ситуацию в стране.

Работы по переводу воздушных судов на газ нигде в мире, не считая Рф, пока не проводятся.