РЖД приступили к тестированию ходовой части нового высокоскоростного поезда будущего поколения

РЖД осуществляют проверку элементов ходовой системы будущего высокоскоростного поезда – это колёса и оси для моторных и немоторных тележек, сообщили в компании. "РЖД проводят испытания компонентов ходовой части нового высокоскоростного поезда."

В центре внимания находятся колеса и оси, предназначенные для моторных и немоторных тележек. Все детали произведены российскими заводами," – говорится в официальном заявлении.

Отметим, что тестирование выполняют специалисты ВНИКТИ из Коломны на единственном в России испытательном стенде, который способен имитировать нагрузку на колесные пары при движении высокоскоростного электропоезда. В пресс-службе РЖД уточнили, что на каждой детали установлено от 20 до 50 тензорезисторов.

Эти приборы регистрируют максимальные деформации изделий при различных типах нагрузок. Подчеркивается, что проверочные работы ведутся круглосуточно без перерывов, а испытания на прочность продлятся до мая 2026 года.

В соответствии с планом, за данный период оси будут подвергнуты 50 миллионам циклов нагрузки, колёса – около 20 миллионов. К высокоскоростным относят электрифицированные двухпутные железнодорожные линии, предназначенные для поездов, движущихся со скоростью от 200 до 400 км/ч.

На сегодняшний день в России такие железнодорожные линии отсутствуют. Первыми будут построены ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом в рамках пилотного проекта.

Полное открытие маршрута ожидается в 2028 году. Время в пути между столицами составит примерно 2 часа 15 минут.

Испытания первых поездов российского высокоскоростного типа запланированы на осень 2027 года на тестовом участке ВСМ между Зеленоградом и Тверью, как сообщил глава Росжелдора Александр Сахаров на встрече с премьер-министром.