"Сенсация" вокруг автодрома "Формулы-1" родилась из заявления министра индустрии правительства Москвы Евгения Пантелеева, изготовленного им в среду на пресс-конференции. Рассказывая о перспективах столичной индустрии, Пантелеев, а именно, сказал, что на месте целого ряда компаний в Нагатинской пойме скоро будет построен жилой микрорайон. Этот пунктик в отчете министра был немедля интерпретирован в неких СМИ как отказ мэрии от планов проведения в Москве "царских гонок".
В четверг Евгений Пантелеев заверил "Известия", что подобные сообщения - это "полностью неправильный вымысел": - Нагатинская пойма занимает гигантскую местность. Одна его часть - пустырь, поросший деревьями, а иная - промышленная зона.
Вправду, из промзоны в наиблежайшие 8 месяцев намечено вывести ряд производств, принадлежащих автозаводу "ЗИЛ", автобусный парк и еще несколько маленьких компаний.
На освободившейся же местности предполагается возвести жилой микрорайон.
Но из этого совсем не следует, что там не будет автодрома. Просто его стройку быть может осуществлено конкретно в той части поймы, где находится пустырь.
По начальным договоренностям меж столичными властями и фактическим обладателем "Формулы-1" Берни Экклстоуном 1-ый столичный Гран-при был должен состояться уже в 2003 году. 22 марта этого года Экклстоун приезжал в Москву для подписания договора с мэром Лужковым.
Но после длительных переговоров договор отложили. Представители мэрии и управляющий столичного комитета по туризму Григорий Антюфеев заявили тогда, что документы на проведение шага "Формулы-1" будут подписаны через месяц.
Но до этого времени о подписании документов объявлено не было.
Пресс-секретарь мэра Сергей Цой на просьбу "Известий" разъяснить заминку с подписанием договора ответил, что "работа длится".
- Нам были предложены условия, которые не выгодны правительству Москвы. Мы не можем на их пойти, так как наша задачка - сделать условия выгодными для москвичей, - отметил Сергей Цой.
Ранее в интервью "Известиям" Григорий Антюфеев говорил, что стройку трассы может привлечь в столицу до 500 тыщ туристов раз в год. Это сулило около 100 миллионов баксов доп средств, оставляемых иностранцами в столице.
Сам автодром был должен быть построен на средства иностранных инвесторов за 6 месяцев до начала гонок.
После мартовской встречи в мэрии 1-ый шаг Гран-при Москвы перенесли на 2004 год. Один из участников проекта "Формулы-1" в Рф, не пожелавший, чтоб его имя фигурировало в прессе, заявил "Известиям", что никакого автодрома в Нагатинской пойме "в обозримом будущем не будет".
Предпосылкой он именовал то, что Берни Экклстоун спустя некое время после крайнего визита в Москву растерял энтузиазм к сотрудничеству с городскими властями. По мнению собеседника "Известий", за неразберихой во время праздничного подписания договора стояла борьба за сферы влияния в столичном правительстве.
- Когда стало понятно, что проект в Нагатине стал реальностью, в столичном правительстве возникла масса охотников во главе с Иосифом Орджоникидзе взять проект под себя, - считает источник "Известий". - Так как заместитель мэра - фигура веская и близкая "к телу" управляющего, его попытка оттянуть подписание договора завершилась полностью удачно.
Орджоникидзе лично уверил Юрия Лужкова в том, что подписывать в таком виде договор нельзя. Вообщем, надежда узреть в Москве "Формулу-1" все таки еще остается.
В четверг Экклстоун, осматривая в Турции вероятные места для проведения интернациональных автогонок, подтвердил, что столица Рф пока рассматривается в качестве хозяйки 1-го из шагов "царских гонок" в 2004 году. А что вы думаете о этом?