СП германской Siemens и группы Синара по сборке высокоскоростных...
СП германской Siemens и группы «Синара» по сборке высокоскоростных электропоездов «Ласточка» еще на старте получило большой договор от РЖД, а сейчас производитель может получить бонус и от властей. Минпромторг дает временно высвободить комплектующие для «Ласточек» от ввозных пошлин. Льгота дозволит экономить на ввозе отдельных деталей и узлов от 3 до 19% их стоимости.
Согласно проекту постановления, приготовленного Минпромторгом, составляющие и узлы (всего 85 наименований) для производства электропоездов на платформе Desiro (в Рф получили заглавие «Ласточка») предлагается включить в список продуктов, «в отношении которых допускается переработка для внутреннего потребления», другими словами высвободить их временно от ввозной таможенной пошлины.
— Данные поправки предложены в целях поддержки локализации новейших инноваторских разработок на местности Рф. Локализация производства компонентов дозволит уменьшить техническое отставание русских производителей и окажет подходящее действие на смежные отрасли индустрии, — откомментировал «Известиям» Виктор Евтухов, замминистра индустрии и торговли.
Сейчас импорт готовых вагонов облагается наименьшими пошлинами, чем составляющие, напоминают в Минпромторге.
Ежели на комплектующие пошлины варьируются от 3 до 19%, то на сами вагоны пошлины временно обнулены по предложению РЖД.
Производитель электричек не комментирует возможную экономию от обнуления пошлин. — Локализация производства нуждается в активной поддержке, в особенности ежели в ней заинтересован русский рынок и русские заказчики.
Потому понижение пошлин было бы принципиальным шагом на этом пути. Оно бы позволило сделать создание сверхтехнологичных поездов с сохранением надежности и свойства подвижного состава до момента локализации соответственных компонентов на местности Рф, — говорит Рольф Эпштайн, директор направления «Локомотивы и компоненты» департамента «Системы рельсового транспорта» Siemens в Рф. Еще в 2009 году РЖД договорились с Siemens о покупке «Ласточек» к Олимпиаде, но в Сочи будут курсировать поезда германского производства.
В 2011 году РЖД решили приобрести еще 1,2 тыс.
вагонов (240 составов) на €2,1 миллиардов, которые должны быть произведены в 2015–2020 годах на русском заводе «Уральские локомотивы» (СП Siemens и «Синары).
Создание стартовало в мае 2013 года, уже в 2014 году уральская «Ласточка» пройдет сертификацию.
Таможенные льготы на некие составляющие для «Ласточки» будут действовать до 2020 года: они будут отменяться по мере пуска их производства в Рф. Так, в 2014 году должен начаться выпуск моторных и немоторных тележек, а вот туалетные системы и стеклопакеты можно будет ввозить беспошлинно до конца 2020-го. Вначале планировалось, что на первом шаге локализация «Ласточек» будет менее 20%, но, как рапортовал в сентябре президент группы «Синара» Дмитрий Пумпянский, в процессе выпуска первого электропоезда глубина локализации достигла 62%. К 2017 году, надеется управление СП, будет достигнута локализация 80%. Поставщиками девайсов выступят наиболее 80 русских компаний, припоминает «Синара».
Разработанные концерном Siemens «Ласточки» могут развивать скорость до 160 км/ч и подступают как для загородных, так и для межрегиональных перевозок.
С начала 2013 года «Ласточки» курсируют по маршрутам Санкт-Петербург – Великий Новгород и Санкт-Петербург–Бологое, позже их пустили меж Москвой и Нижним Новгородом. РЖД также протестировали их на маршруте Москва — Санкт-Петербург и, по неофициальным данным, могут поставить их на это направление в постоянном режиме.
В дальнейшем планируется расширение маршрутной сети для «Ласточек», дискуссируется даже возможность сотворения «спальной» модификации для использования в межобластном сообщении.