Строительством сложной развязки и доп участка на Малом столичном...
Строительством сложной развязки и доп участка на Малом столичном кольце займутся немцы. Федеральное управление дорог "Центральная Россия" готовится заключить договор с организацией "Автобан", подконтрольной германскому производителю дорожной техники Wirtgen. За компанию пересечения Новорязанского шоссе и Первой бетонки компании будет заплачено наиболее 5 миллиардов рублей.
Решение о договоре с "Автобаном" было принято на данной недельке по итогам конкурсного отбора. В компании говорят, что огромную часть работ по госконтракту планируют делать без помощи других, не привлекая субподрядчиков.
За 5,04 миллиардов рублей "Автобан" должен выстроить 12 км Новорязанского шоссе, которые будут идти в обход подмосковных Бронниц. На выполнение работ компании отводится два года: дорога обязана быть сдана к концу 2013-го. Новое полотно сохранит традиционную для Новорязанского шоссе ширину - по две полосы в каждую сторону.
Доп участок трассы - 2-ая часть масштабного проекта по строительству глобального пересечения магистрали с Первой бетонкой. Основной фронт работ - возведение 2-ух доп путепроводов и мостов над имеющейся дорогой - был закончен на днях. За него по проекту должны были заплатить около 6 миллиардов рублей.
Ради возникновения обхода Бронниц из личных фондов в федеральную собственность придется купить около 40 га земли. Проектом для этого предвидено 141 млн рублей. На пути строительства попадается только земля бывших колхозов и маленьких личных хозяйств. При всем этом, исходя из документации, общественная стоимость проекта строительства разворота составит около 10,8 миллиардов рублей.
Проект реконструкции и строительства новейших объектов на Новорязанском шоссе по госзаказу ранее разработала компания "Проекттрансстрой", входящая в холдинг "Трансстрой" Олега Дерипаски.
Кроме этого германские дорожники строили на трассе обход 1-го из поселков. Посреди остальных объектов компании бытует развязка на Новорижском шоссе, реконструкция дорожек в аэропорту Домодедово и несколько проектов в остальных регионах.
Вице-президент Движения автомобилистов Рф Леонид Ольшанский говорит, что на данный момент ситуация меж Новорязанским шоссе и Малым кольцом достаточно тяжелая: машинки стоят там по несколько часов. Еще более заморочек на участке дороги через Бронницы - сельская часть чрезвычайно узенькая, и проезд затруднен. Автомобилист считает стройку сложного переезда хорошим проектом, но боится, что на время проведения работ движение будет ограничено и ситуация усложнится.
Советник главы Росавтодора Андрей Меньшов разъясняет, что некий конечной сметы по проведению реконструкции трассы М-5 нет. Чиновник разъясняет, что никаких мероприятий по суровому расширению дороги не будет. Для улучшения дорожной ситуации в этом направлении планируется просто выстроить доп дорогу меж трассами М-7 и М-5. У метафизической трассы пока нет ни наименования, ни примерной сметы: конкурс на проект ее первого участка в последнее время объявит госкомпания "Автодор".