В Москве наращивается новое протестное движение. Одни москвичи, у каких нет излишней сотки тыщ баксов на место в капитальном паркинге, выходят на митинги, протестуя против стройки открытых стоянок у собственных домов. Остальные, кто готов платить за удобство и сохранность, с нетерпением ожидают окончания гаражных строек.
"Гараж - для народа, а не для миллионеров", - начинается резолюция жильцов дома N 82 по Каширскому шоссе, митинговавших на прошлой недельке. "В декабре 2007 года у нашего дома, где уже 18 лет паркуются наши авто, начата стройка коммерческого паркинга на 250 мест. Наши машинки оказались выброшены на газоны, на проезжие дороги.... Нам отказывают в строительстве "народного гаража", так как для нас, москвичей, земли нет. А для коммерсантов земля есть - одно машино-место стоит у их от 1 млн руб. Нам не по кармашку таковой гараж... Мы требуем прекратить стройку многоярусного паркинга и разрешить стройку "народного гаража".
Эту землю на 230 машин жильцы получили в аренду еще от райисполкома, но с оговоркой "временно, до строительства капитального сооружения". Потому 24 апреля этого года Мосгорсуд подтвердил право городских властей дать землю коммерсантам. Но жильцы докопались до документов Тендерного комитета четырехлетней давности, когда чиновники заключали инвестконтракт на этот участок, не отыскали там данных о проведении неотклонимого в таком случае конкурса. Параллельно они прорвались на заседание городской комиссии по точечной стройке, которая признала целесообразным стройку в этом дворе конкретно "народного гаража".
- Совместно с тем нам объяснили, что решения комиссии носят рекомендательный нрав, и что крайнее слово за Юрием Лужковым, - поведала "Известиям" Любовь Мальцева из инициативной группы. - На данный момент мы наняли адвоката, а пока нашу землю окружили строительным забором и личной охраной. Въехать на прежнее место уже нельзя, вот так нас выдавливают. Хотя мы исправно платили за аренду земли.
- Бюджет этих средств не получал, людям нужно обратиться в Управление по борьбе с экономическими преступлениями и выяснить, куда шли их средства, - рекомендует Петр Самусев, ответственный за вопросцы ЖКХ в управе Орехово-Борисово Северное. - Да, сейчас жильцам приходится ставить машинки в остальных местах. Но при всем этом проезд к дому и выезд для транспорта обеспечен. Мы провели с жильцами несколько встреч, где предложили им места в быстровозводимых паркингах на остальных участках района по ориентировочной стоимости в 250 000 рублей. А стройку капитального паркинга уже не приостановить: гараж - это обязательное условие, без которого город не воспринимает у застройщика дома в эксплуатацию. К тому же большая часть мест в нем уже раскуплены. Кстати, в примыкающем таком же паркинге, уже готовом к открытию, раскуплены все машино-места.
На Авиамоторной улице, 4, где жильцы митинговали недельку назад, вытесненными с насиженных мест оказались 120 машин. После сдачи в I квартале 2009 года двуэтажного капитального паркинга с отоплением и охраной остается всего 20 участков под вольную парковку. Остальную местность займет паркинг на 116 машин по стоимости $150 000-180 000 за место.
- В прошедшем году по данному вопросцу состоялся трибунал, не удовлетворивший иск жильцов о приостановке стройки, - докладывает пресс-служба префектуры ЮВАО.
Но жильцы продолжают борьбу: пишут жалобы в прокуратуру, Общественную палату, президенту РФ.
- $150 000 - для нас очень недешево, - говорит член инициативной группы Александр Иващенко. - Не считая того, разрешения на стройку получены с нарушением закона. К примеру, паркинг строят в 15 метрах от дома, а положено отойти более 35. Не считая того, заказчик не имеет лицензии на сооружения 3-й категории. Так что надеемся на Лефортовскую прокуратуру, которая ведет проверку.
Вопросец, почему в проектной декларации стоимость машино-места указана в $45 000, а продается оно втрое дороже, "Известия" задали компании "Столичный институт гаражного строительства" (МИГС). Кстати, конкретно ее быстровозводимые некапитальные паркинги являются основой обновленной программы "Народный гараж" по 250 000 рублей за место.
- $45 000 - это себестоимость строительства, - поведал Олег Власенко, гендиректор МИГСа. - Ни один инвестор не продаст продукт по себестоимости. У нас есть и доп издержки, которые мы будем нести вплоть до окончания стройки. Ежели кто-то задумывается, что строить паркинг - это такое огромное счастье, то я готов уйти с площадки. Правда, в нее вложен миллион баксов, пусть его вернут. Нам не хватает поддержки властей, так как на данный момент жильцы захватили законно выделенную нам землю не дают нам работать. Эти гаражи необходимы людям, мы ведь не в убыток для себя строим.
По данным депутата Мосгордумы коммуниста Сергея Никитина, лишь в этом году прошло 10 схожих "гаражных" митингов. Все поэтому, что "с жителями нужно уметь договариваться, находить компромисс в каждой определенной ситуации, а не попросту выбрасывать их с их же дворов".
Так, к примеру, после 20 запросов в мэрию по ситуации на Каширском шоссе за два дня до митинга Никитин получил письмо из контрольного комитета правительства Москвы (копия имеется в "Вестей"). Там говорится, что Юрий Лужков освободил застройщика микрорайона от обязанности выстроить паркинг. Разрешение на стройку отозвано, но она не прекращается, и сейчас депутат теребит префектуру ЮАО.
- Видимо, там желают, чтоб мэр им лично позвонил, - негодует он.