Во времена СССР наша экономика была похожа на осажденную крепость. Строилась по принципу «У нас все обязано быть свое». Чтоб никакой неприятель не сумел нагадить.
Возводили на совесть.
И преуспели.
Сделали действенной.
Не в рыночном, очевидно, смысле.
А исходя из убеждений поставленных целей. Так как повсевременно находилась в состоянии мобилизационной готовности.
Что, кстати, не раз подтверждалось на самом деле.
Всем, кто лез через границу с злостью, так накостыляли…
Ей, бедной, тоже доставалось.
Бомбили.
Взрывали.
Восстанавливали. А позже началось великое переселение.
С социалистического острова на капиталистический материк. Индустрия принялись реформировать.
Приватизировать.
Открыли рынки.
Внутренний — для иностранцев.
Наружный — для россиян.
После этого обнаружилось, что отечественная продукция часто не выдерживает конкуренции. Здесь не предпринимательская вина, а государственная беда.
Ведь фабрики строились при социализме. Под остальные задачки.
А работать приходится при капитализме. Так что не обойтись без помощи страны.
В виде промышленной политики.
Вот она-то как раз малозаметна.
Примеров — 10-ки. Приведу только три.
1-ый — у нас загибаются целые отрасли. Мне приходится много летать. Трепетно заявляю: русские самолеты пропали вообщем. Остались одни забугорные. Иной эталон — сельскохозяйственное машиностроение. Остановлены 10-ки заводов. Плюс — еще более смежников. Бедствуют тыщи людей, потерявших работу. Погибает отраслевая наука. Позиция властей неясная. Или будут выручать. Таможенными пошлинами на импортную технику, льготными кредитами, налоговыми поблажками и т. п. Или закопают совсем. Установив на могиле монумент в виде трактора. Пора бы определиться. 2-ой — до этого времени не имеем агентства по страхованию рисков экспортеров. Хотя такие конторы есть повсюду. И понятно почему. Ведь без их вывоз несырьевых продуктов за границу становится очень затруднительным. А у нас — лишь невыполненный президентский указ 1994 года. Отлично его помню. Воспринимал роль в подготовке. И если б кто-то нам тогда произнес, что в течение 16 лет не будет изготовлено ровненьким счетом ничего, реакция могла быть адекватной. Обидели бы словами. А то и руками. 3-ий — положение в автопроме. Да, за крайние годы пришли забугорные инвестиции. Но мы лишь собираем завезенные из других стран машинокомплекты. А вот в Китае такое не допускается. 80% — малый уровень местной локализации. Другими словами каждое авто на четыре пятых обязано состоять из китайских компонентов. Стало быть, за сиим мудреным словом — рабочие места, зарплаты, налоги. В сумме — развитие тамошней индустрии. Не знаю как ты, дорогой читатель, а я им завидую. Иногда слышу: русской индустрии больше нет. Не согласен. Она есть еще. Нефтяная, металлургическая, хим, иная. Чего же нельзя огласить о промышленной политике. Кого будут поддерживать? Для чего? Как? Ответы мне неопознаны. Понимаю всю сложность трудности. Ведь на самом деле нужно поделить слабенькие компании на живых и мертвых. Каждый день отвечать на вопросец: почему их спасаете, а нас — нет? Имею совет. Ежели уж станет совершенно невмоготу, отправить просителей куда подальше. И кинуть все силы на стройку дорог. В том числе стальных. Ради решения крайней из 2-ух основных русских заморочек, сформулированных великим Гоголем. Что, замечу, в Рф пробуют сделать уже много лет. Самая широкая программа была развернута при императоре Николае II. Сдавали приблизительно 2500 верст раз в год. Нам бы так… Проект не только лишь нужный. Еще объединяющий. Исключающий обиды и зависть. Ездить-то нужно всем. А заодно снабдим русскую индустрию заказами. В сумме получим долгожданную промышленную политику. Либо еще что-нибудь придумать… Предлагаю отдать каждому чиновнику домашнее задание. Сущность: пусть каждый вечер задает для себя вопросец: «Что я сейчас сделал для родной индустрии?» После выяснения правды (для себя соврать нереально) — соответствующие выводы. Планы на завтра. И лишь после чего отбытие в мир сновидений.